ksl_aka_serg (![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} ksl_aka_serg) wrote,@ 2007-11-15 11:18:00 |
|
Из сборника рассказов о ньюфах. (продолжение)
Начало.
Из Питера с собакой.
Что меня иногда поражает в Питере, так это то, что вроде отъехал уже от центра на приличное расстояние, казалось бы, уже должны были бы пойти спальные районы, как в Москве на окраинах или промзоны, но нет. Красивые здания с колоннами и вообще. Далеко не по всем направления так, но иногда такие парадоксы случаются. Еще меня поразило наличие финского супермаркета «Супер Сива». Поразительно. В Москве эти супермаркеты из-за своей жлобской и негибкой ценовой политики быстро пришли в упадок и ни одного не осталось, хотя весьма успешно развиваются как чисто русские проекты, типа Копеек, Пятерочек и Перекрестков, так и иностранные, типа Ашана и Метро. А вот в менее обеспеченном Питере, понимаешь, Сива выжила.
Что-то я отвлекся и пургу несу.
Пустынные Московские проспект и шоссе пролетели мгновенно. Воскресное утро. Машин мало. Не Москва, однако. Погода стала постепенно портиться. И снова фуры, фуры… Такое впечатление, что грузопоток по трассе Е95 во многие разы превышает грузопоток идущий по железной дороге. Странно, почему так?
Мое солнце горит на стыке ветров, границе семи холмов.
Мое небо дождем опрокинули вновь тени пяти углов.
Сколько троп и дорог для меня заплелись в одну.
Я иду по своей земле к небу, которым живу.
Снова в ночь летят дороги
День в рассвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95.
Но только в двух городах я дома, пока я гость.
Только там, где Нева становится морем - я вижу Крымский мост
В полдень сквозь звон колоколен будто бы в двух шагах
Гром Петропавловской пушки я слышу на Покровах.
Снова в ночь летят дороги
День в рассвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95.
Это над головой синяя даль ладит до звезд мосты.
Я уверен, что когда-нибудь я стану лучом звезды.
Ну а пока там, где вечер туман ставит на дальний свет,
Я лечу по своей земле, дороге, которой нет.
(С)Кинчев
Погода испортилась окончательно. И снова фуры лежащие в кювете. На окраине Ленинградской области лежал перевернутый бензовоз. Хорошо, что не загорелся, иначе трасса бы надолго была бы перекрыта. Рядом с ним стоял другой бензовоз, и откачивал из него бензин.
Несмотря на тяжелые условия, ехать было почему-то необыкновенно легко. Не так как из Москвы. Не знаю, почему так. Может, уже привык, а может потому, что сзади копошился Гонец Удачи. (Такое имя было вписано в щенячью карточку.) Никаких таких эксцессов, типа заносов на обгоне и шлепков льда с гравием в лобовое стекло не случилось за всю дорогу.
Быстро проскочил Ленинградскую область. Какой-то она пустынной мне показалась. А вот в Новгородской области все придорожное население торгует. Скажем, если в поселке расположен камвольный комбинат, то у дороги развешаны всякие ткани. Или завод мягких игрушек. Значит, вся обочина завалена мягкими игрушками, начиная от крохотных мишек, кончая гигантскими слонами. Видимо, им зарплату выплачивают собственной продукцией. Вообще, так живет сейчас вся придорожная Россия. Центральная ее часть, как минимум. На трассе Москва-Рязань груды редиса сменяли груды чеснока, затем лука, мешки воздушной кукурузы, потом полотенца и купальные халаты. Сколько таким образом можно заработать? Сколько плюшевых слоников продать? Зачем мне слон, если я еду по делам и на зимней дороге мечтаю только о том, что бы побыстрее добраться до места назначения?
Есть целые поселки, которые занимаются едой. Вдоль дороги стоят столы, заваленные всевозможной выпечкой, на столах стоят самовары, а через каждые пять метров стоит мангал, на котором жарятся груды шашлыка. Вот так вот, в чисто русских селеньях народ кормит проезжающих водил кавказской едой. А почему, собственно кавказской? Шашлык уже давным-давно стал русской национальной едой. Как-то в одном из журналов кто-то со смехом обсуждал, что в варшавском ресторане русской кухни меню начинается с чахохбили. А лично я, ничего смешного не нахожу. И чахохбили – русская национальная еда. В том, что русская культура активно впитывала и впитывает в себя элементы других культур, я вижу только плюсы. Вот уже на улицах Москвы через каждые сто метров ларьки с арабской шаурмой, самсой и лавашами. Ведь борщи и кислые щи никто же не отменял? Жаль, что только теперь редко встретишь пироги с визигой и расстегайчики с кулебяками. Впрочем, никогда эта еда, как и порося, фаршированные гречей, не была едой повседневной.
Проехали Новгородскую область. Меняется характер торговли. Мангалов уже нет. Основной товар в тверской области до Твери – копченая рыба. Много рыбы. Угорь холодного и горячего копчения, терпуг горячего копчения, судаки и лещи. Это вообще для тверской губернии характерно. И на трассе Москва-Рига торгуют рыбой. В этот раз я останавливаться не стал, т.к. спешил, но очень советую тем, кто будет проезжать там, остановиться и чего-нибудь купить. Вкуснее свежекопченого терпуга нет ничего на свете. Терпуг и судак – рыбы семейства окуневых. Этим все сказано. Ну и угря разве за разумную цену в Москве или Питере купишь?
Вот строчки из письма А.С.Пушкина своему другу. (Спасибо Лене Кассель.)
У Гальяни иль Кольони
Закажи себе в Твери
С пармазаном макарони,
Да яишницу свари.
На досуге отобедай
У Пожарского в Торжке,
Жареных котлет отведай (именно котлет)
И отправься налегке.
Как до Яжельбиц дотащит
Колымагу мужичок,
То-то друг мой растаращит
Сладострастный твой глазок!
Поднесут тебе форели!
Тотчас их варить вели,
Как увидишь: посинели,-
Влей в уху стакан шабли.
Чтоб уха была по сердцу,
Можно будет в кипяток
Положить немного перцу,
Луку маленькой кусок.
Яжельбицы - первая станция после Валдая.- В Валдае
спроси, есть ли свежие сельди? если же нет,
У податливых крестьянок
(Чем и славится Валдай)
К чаю накупи баранок
И скорее поезжай.
Вот и объездная дорога вокруг Твери. Вот позорище-то. Главную трассу страны пересекают трамвайные пути. Бред какой-то. Фуры тормозят у светофора и ждут, когда дребезжащий позвякивающий трамвайчик проедет.
После Твери характер торговли опять меняется. Обеспечением благосостояния определенной группы людей занимаются «продавцы полосатых палочек». Суть бизнеса очень проста. Дело в том, что после Твери область достаточно плотно заселена, и населенные пункты следуют друг за другом. Дорога там трехполосная. Две полосы для движения, одна для обгона. Эта третья полоса постоянно чередуется. То обгон разрешен встречным, то нам. Так вот, разметка сделана таким образом, что все наши полосы приходятся на населенные пункты. Не думаю, что это случайность. Расчет на психологию. Когда ты целый день за рулем, гнал всю дорогу на скорости больше ста и мечтаешь попасть поскорее домой, то тащиться за фурой на небольшой скорости через некоторое время становится невыносимо. И ты срываешься и идешь на обгон. Но, поскольку эта полоса очень короткая, ты не можешь тащиться как улитка, медленно обгоняя. Ты должен резко ускориться, но оттормозиться не успеваешь, и тебя берут тепленьким и показывают радар с превышением скорости. Нет, превышение небольшое – всего-то на 10 км. Но этого довольно. За такое превышение штраф 100 руб. Когда меня остановили в первый раз, инспектор внимательно изучил мои документы, спросил талон техобслуживания и страховку. Затем, сказал, что будем оформлять протокол.
- Какой протокол? Я устал и хочу домой. Давай без протокола.
Инспектор помялся для порядка и согласился. Второй раз меня повязали через десять минут. В тот момент не было встречных машин, и они не предупредили фарами о том, что впереди пост ДПС. Разговор был значительно короче. Т.е. техталон и страховку не спрашивали. Я быстро предложил разбежаться без протокола. Третий раз меня остановили опять через десять минут. Я выскочил из машины с сотней в руке, и мы с ментом бросились друг другу в объятья, как старые знакомые. Упреждая действия мента, я затараторил:
- Да, да, я знаю, что я превысил скорость на 10 км и что это стоит 100 руб.
Мент охотно принял у меня купюру.
- А документы Вы проверять, разве не будете?
- Ну, мы же Вам доверяем!
Прям как у Бернарда Шоу в Пигмалионе: "Ну, мы же с Вами джентльмены!"
Всё. Достало. До конца тверской области я тащился за какой-то фурой и не высовывал носа. Триста рублей заплатить за полчаса! Да это ж почти половина бака горючего, а это половина пути в одну сторону. (Я съездил на двух заправках.)
До Москвы добрались без приключений.
Машина показала себя боевым конем, и, не считая эпизода с оконными кнопами, ни разу не подвела. Правда, по мелочи все же поломки были. Например, от вибрации из-за дорожной стиральной доски тверской и новгородских областей поломался вентилятор печки. Не до конца поломался, но гремел при включении. Но это не беда. На скорости вентилятор не нужен. На скорости вентиляция сама работает, так что, этот вентилятор я включал только в случаях крайней необходимости.
Гонец всю дорогу ползал по заднему сиденью. Если он и поспал, то совсем чуть-чуть. Вообще, мы ему коробку от телевизора взяли, что бы он мог поспать в ней. Но он категорически не хотел этого делать и вставал на задние лапы, пытаясь выбраться из нее. Поэтому, где-то на половине дороги мы эту коробку убрали в багажник, что бы у него было больше пространства для ползанья.
Эпилог.
Вот так в нашем доме появился черный бесененок Гонец Удачи. Т.к. гонцом его звать было неудобно, то стали придумывать домашнюю кличку. Если можно считать, что Артур был назван в честь короля Артура, то Гонца мы назвали в честь Ричарда Львиное Серце. А сокращенно Дик. (А Вы не знали, что Дик это краткая форма от имя Ричард?) Кличка эта быстро трансформировалась в Диксу, Диксона. Он был настоящим бесененком, неугомонным, ни секунды не сидящем на месте. Был он безумно любим, но не долго счастливая жизнь продолжалась. Он слишком рано ушел из жизни. Вот так, радость снова ушла из нашего дома.
А потом она вернулась, т.к. в Доме появился Джин – Джинюша, Джинка, Джинс…
Костин Сергей. Ноябрь 2005.
Начало.
Из Питера с собакой.
Что меня иногда поражает в Питере, так это то, что вроде отъехал уже от центра на приличное расстояние, казалось бы, уже должны были бы пойти спальные районы, как в Москве на окраинах или промзоны, но нет. Красивые здания с колоннами и вообще. Далеко не по всем направления так, но иногда такие парадоксы случаются. Еще меня поразило наличие финского супермаркета «Супер Сива». Поразительно. В Москве эти супермаркеты из-за своей жлобской и негибкой ценовой политики быстро пришли в упадок и ни одного не осталось, хотя весьма успешно развиваются как чисто русские проекты, типа Копеек, Пятерочек и Перекрестков, так и иностранные, типа Ашана и Метро. А вот в менее обеспеченном Питере, понимаешь, Сива выжила.
Что-то я отвлекся и пургу несу.
Пустынные Московские проспект и шоссе пролетели мгновенно. Воскресное утро. Машин мало. Не Москва, однако. Погода стала постепенно портиться. И снова фуры, фуры… Такое впечатление, что грузопоток по трассе Е95 во многие разы превышает грузопоток идущий по железной дороге. Странно, почему так?
Мое солнце горит на стыке ветров, границе семи холмов.
Мое небо дождем опрокинули вновь тени пяти углов.
Сколько троп и дорог для меня заплелись в одну.
Я иду по своей земле к небу, которым живу.
Снова в ночь летят дороги
День в рассвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95.
Но только в двух городах я дома, пока я гость.
Только там, где Нева становится морем - я вижу Крымский мост
В полдень сквозь звон колоколен будто бы в двух шагах
Гром Петропавловской пушки я слышу на Покровах.
Снова в ночь летят дороги
День в рассвет менять
Кому чья, а мне досталась
Трасса Е-95.
Это над головой синяя даль ладит до звезд мосты.
Я уверен, что когда-нибудь я стану лучом звезды.
Ну а пока там, где вечер туман ставит на дальний свет,
Я лечу по своей земле, дороге, которой нет.
(С)Кинчев
Погода испортилась окончательно. И снова фуры лежащие в кювете. На окраине Ленинградской области лежал перевернутый бензовоз. Хорошо, что не загорелся, иначе трасса бы надолго была бы перекрыта. Рядом с ним стоял другой бензовоз, и откачивал из него бензин.
Несмотря на тяжелые условия, ехать было почему-то необыкновенно легко. Не так как из Москвы. Не знаю, почему так. Может, уже привык, а может потому, что сзади копошился Гонец Удачи. (Такое имя было вписано в щенячью карточку.) Никаких таких эксцессов, типа заносов на обгоне и шлепков льда с гравием в лобовое стекло не случилось за всю дорогу.
Быстро проскочил Ленинградскую область. Какой-то она пустынной мне показалась. А вот в Новгородской области все придорожное население торгует. Скажем, если в поселке расположен камвольный комбинат, то у дороги развешаны всякие ткани. Или завод мягких игрушек. Значит, вся обочина завалена мягкими игрушками, начиная от крохотных мишек, кончая гигантскими слонами. Видимо, им зарплату выплачивают собственной продукцией. Вообще, так живет сейчас вся придорожная Россия. Центральная ее часть, как минимум. На трассе Москва-Рязань груды редиса сменяли груды чеснока, затем лука, мешки воздушной кукурузы, потом полотенца и купальные халаты. Сколько таким образом можно заработать? Сколько плюшевых слоников продать? Зачем мне слон, если я еду по делам и на зимней дороге мечтаю только о том, что бы побыстрее добраться до места назначения?
Есть целые поселки, которые занимаются едой. Вдоль дороги стоят столы, заваленные всевозможной выпечкой, на столах стоят самовары, а через каждые пять метров стоит мангал, на котором жарятся груды шашлыка. Вот так вот, в чисто русских селеньях народ кормит проезжающих водил кавказской едой. А почему, собственно кавказской? Шашлык уже давным-давно стал русской национальной едой. Как-то в одном из журналов кто-то со смехом обсуждал, что в варшавском ресторане русской кухни меню начинается с чахохбили. А лично я, ничего смешного не нахожу. И чахохбили – русская национальная еда. В том, что русская культура активно впитывала и впитывает в себя элементы других культур, я вижу только плюсы. Вот уже на улицах Москвы через каждые сто метров ларьки с арабской шаурмой, самсой и лавашами. Ведь борщи и кислые щи никто же не отменял? Жаль, что только теперь редко встретишь пироги с визигой и расстегайчики с кулебяками. Впрочем, никогда эта еда, как и порося, фаршированные гречей, не была едой повседневной.
Проехали Новгородскую область. Меняется характер торговли. Мангалов уже нет. Основной товар в тверской области до Твери – копченая рыба. Много рыбы. Угорь холодного и горячего копчения, терпуг горячего копчения, судаки и лещи. Это вообще для тверской губернии характерно. И на трассе Москва-Рига торгуют рыбой. В этот раз я останавливаться не стал, т.к. спешил, но очень советую тем, кто будет проезжать там, остановиться и чего-нибудь купить. Вкуснее свежекопченого терпуга нет ничего на свете. Терпуг и судак – рыбы семейства окуневых. Этим все сказано. Ну и угря разве за разумную цену в Москве или Питере купишь?
Вот строчки из письма А.С.Пушкина своему другу. (Спасибо Лене Кассель.)
У Гальяни иль Кольони
Закажи себе в Твери
С пармазаном макарони,
Да яишницу свари.
На досуге отобедай
У Пожарского в Торжке,
Жареных котлет отведай (именно котлет)
И отправься налегке.
Как до Яжельбиц дотащит
Колымагу мужичок,
То-то друг мой растаращит
Сладострастный твой глазок!
Поднесут тебе форели!
Тотчас их варить вели,
Как увидишь: посинели,-
Влей в уху стакан шабли.
Чтоб уха была по сердцу,
Можно будет в кипяток
Положить немного перцу,
Луку маленькой кусок.
Яжельбицы - первая станция после Валдая.- В Валдае
спроси, есть ли свежие сельди? если же нет,
У податливых крестьянок
(Чем и славится Валдай)
К чаю накупи баранок
И скорее поезжай.
Вот и объездная дорога вокруг Твери. Вот позорище-то. Главную трассу страны пересекают трамвайные пути. Бред какой-то. Фуры тормозят у светофора и ждут, когда дребезжащий позвякивающий трамвайчик проедет.
После Твери характер торговли опять меняется. Обеспечением благосостояния определенной группы людей занимаются «продавцы полосатых палочек». Суть бизнеса очень проста. Дело в том, что после Твери область достаточно плотно заселена, и населенные пункты следуют друг за другом. Дорога там трехполосная. Две полосы для движения, одна для обгона. Эта третья полоса постоянно чередуется. То обгон разрешен встречным, то нам. Так вот, разметка сделана таким образом, что все наши полосы приходятся на населенные пункты. Не думаю, что это случайность. Расчет на психологию. Когда ты целый день за рулем, гнал всю дорогу на скорости больше ста и мечтаешь попасть поскорее домой, то тащиться за фурой на небольшой скорости через некоторое время становится невыносимо. И ты срываешься и идешь на обгон. Но, поскольку эта полоса очень короткая, ты не можешь тащиться как улитка, медленно обгоняя. Ты должен резко ускориться, но оттормозиться не успеваешь, и тебя берут тепленьким и показывают радар с превышением скорости. Нет, превышение небольшое – всего-то на 10 км. Но этого довольно. За такое превышение штраф 100 руб. Когда меня остановили в первый раз, инспектор внимательно изучил мои документы, спросил талон техобслуживания и страховку. Затем, сказал, что будем оформлять протокол.
- Какой протокол? Я устал и хочу домой. Давай без протокола.
Инспектор помялся для порядка и согласился. Второй раз меня повязали через десять минут. В тот момент не было встречных машин, и они не предупредили фарами о том, что впереди пост ДПС. Разговор был значительно короче. Т.е. техталон и страховку не спрашивали. Я быстро предложил разбежаться без протокола. Третий раз меня остановили опять через десять минут. Я выскочил из машины с сотней в руке, и мы с ментом бросились друг другу в объятья, как старые знакомые. Упреждая действия мента, я затараторил:
- Да, да, я знаю, что я превысил скорость на 10 км и что это стоит 100 руб.
Мент охотно принял у меня купюру.
- А документы Вы проверять, разве не будете?
- Ну, мы же Вам доверяем!
Прям как у Бернарда Шоу в Пигмалионе: "Ну, мы же с Вами джентльмены!"
Всё. Достало. До конца тверской области я тащился за какой-то фурой и не высовывал носа. Триста рублей заплатить за полчаса! Да это ж почти половина бака горючего, а это половина пути в одну сторону. (Я съездил на двух заправках.)
До Москвы добрались без приключений.
Машина показала себя боевым конем, и, не считая эпизода с оконными кнопами, ни разу не подвела. Правда, по мелочи все же поломки были. Например, от вибрации из-за дорожной стиральной доски тверской и новгородских областей поломался вентилятор печки. Не до конца поломался, но гремел при включении. Но это не беда. На скорости вентилятор не нужен. На скорости вентиляция сама работает, так что, этот вентилятор я включал только в случаях крайней необходимости.
Гонец всю дорогу ползал по заднему сиденью. Если он и поспал, то совсем чуть-чуть. Вообще, мы ему коробку от телевизора взяли, что бы он мог поспать в ней. Но он категорически не хотел этого делать и вставал на задние лапы, пытаясь выбраться из нее. Поэтому, где-то на половине дороги мы эту коробку убрали в багажник, что бы у него было больше пространства для ползанья.
Эпилог.
Вот так в нашем доме появился черный бесененок Гонец Удачи. Т.к. гонцом его звать было неудобно, то стали придумывать домашнюю кличку. Если можно считать, что Артур был назван в честь короля Артура, то Гонца мы назвали в честь Ричарда Львиное Серце. А сокращенно Дик. (А Вы не знали, что Дик это краткая форма от имя Ричард?) Кличка эта быстро трансформировалась в Диксу, Диксона. Он был настоящим бесененком, неугомонным, ни секунды не сидящем на месте. Был он безумно любим, но не долго счастливая жизнь продолжалась. Он слишком рано ушел из жизни. Вот так, радость снова ушла из нашего дома.
А потом она вернулась, т.к. в Доме появился Джин – Джинюша, Джинка, Джинс…
Костин Сергей. Ноябрь 2005.
